Más Madrid denuncia que el nuevo servicio municipal de bicicletas sin base cueste 6 euros la media hora mientras esquilma BiciMAD

  • Los viajes con BiciMAD Go, las nuevas bicis de la EMT sin base, llegarán a costar hasta 5,7 euros por media hora, por lo que Más Madrid reclama al Gobierno municipal que apueste y amplíe el servicio público de BiciMAD a todos los distritos
  • La portavoz de Más Madrid, Rita Maestre: “Con gente que se encuentra en un ERTE o no tiene ingresos, el Ayuntamiento ofrece un servicio de bicicletas públicas mucho más caro que BiciMAD. Eso es no conocer ni la realidad ni las necesidades de los madrileños”
  • El grupo municipal de Más Madrid critica que las nuevas bicicletas puedan ocupar las bases de BiciMAD y que también use su plantilla para gestionarlas, cuando el personal se ha reducido en un 10%
Nuevas bicicletas de BiciMAD Go. Foto: Ayuntamiento de Madrid

Madrid, 1 de septiembre de 2020

Tras conocer las condiciones del nuevo servicio municipal de bicicletas eléctricas sin base, BiciMAD Go, el grupo municipal de Más Madrid considera que los precios son excesivamente altos para los usuarios y que no soluciona la necesidad de un servicio de bicicleta compartida en los distritos exteriores a la M-30. Media hora de servicio llegará a costar hasta 5,7 euros frente a los 0,5 de BiciMAD y con 30 bicicletas por distrito hay serias dudas de la utilidad del servicio que va a prestar BiciMAD Go. Por estos motivos, Más Madrid reclama al Ayuntamiento que se deje de experimentos y apueste y amplíe el servicio público de BiciMAD a todos los distritos.

La portavoz de Más Madrid, Rita Maestre, ha criticado que el Gobierno municipal haya desperdiciado la ocasión para ampliar BiciMAD, un servicio que funciona bien cuando hay voluntad política y se dota de recursos.

“En un momento como el actual, en el que mucha gente se encuentra en un ERTE o no tiene ingresos, el Ayuntamiento ofrece un servicio de bicicletas públicas mucho más caro que el que tenemos actualmente. Además, pretende que lo usen vecinos y vecinas de distritos como Usera, Latina, Carabanchel, Puente de Vallecas o Moratalaz. Eso es no conocer ni la realidad ni las necesidades de los madrileños”, ha sentenciado Maestre, quien ha alertado de los problemas de movilidad que estas nuevas bicis pueden causar a los peatones al poder aparcarse en cualquier sitio.

Menos recursos para BiciMAD

Por su parte, la concejala Esther Gómez ha subrayado que el servicio operado por la EMT,  integrado por 454 bicicletas que se repartirán por 15 distritos, operará restando recursos a BiciMAD. “Las nuevas bicicletas pueden aparcar en las bases fijas de BiciMAD y el Ayuntamiento bonificará por usarlas. Esto pone en peligro el equilibrio del contrato de BiciMAD y utilizará su plantilla”, ha indicado la concejala.

En este sentido, Más Madrid cree que es imprescindible aumentar la plantilla pues, además de estas nuevas 454 bicis, también está previsto ampliar BiciMAD con otros 468 vehículos este año y la plantilla se ha visto reducida en un 10 %. 

“El servicio que ofrece BiciMAD cada vez es peor y atender nuevos servicios sin reforzar la plantilla puede acabar dejándolo inservible”, ha puntualizado la concejala de Más Madrid. Gómez ha exigido que no se retrase más la ampliación de BiciMAD prevista para este año, ya que, por el momento, las nuevas bicicletas que llegan a EMT se están destinando a este nuevo servicio en vez de a nuevas bases que den un servicio asequible y de calidad a los usuarios.

Todo esto se suma a la falta de diligencia del Ayuntamiento de Madrid con BiciMAD, que ha autorizado la implantación de nuevas bicis compartidas a otras cinco empresas en zonas donde ya presta un servicio público BiciMAD, con lo que permite una competencia desleal. De hecho, el Ayuntamiento no ha realizado ningún estudio económico para analizar cómo van a afectar estas 3.900 bicicletas al servicio de BiciMAD. 

“No entendemos cómo el Ayuntamiento está realizando un ataque así a un servicio propio. Nos tememos que todo sirva para privatizar BiciMAD. La ciudadanía todavía recuerda el desastroso servicio que se prestaba cuando no estaba EMT detrás”, ha reprochado Maestre.

El Ayuntamiento ha autorizado la entrada de nuevas bicicletas a cinco empresas, entre las que se encuentra Ride On Consulting, creada por los fundadores de Bonopark. “Es incomprensible que estas autorizaciones acaben beneficiando a la misma empresa que puso en marcha BiciMAD en 2014 y fracasó en el intento. Ahora nos encontramos con que vuelven a operar en la ciudad con un servicio que es un ataque frontal a BiciMAD”, ha rematado la portavoz de Más Madrid.

2 Comentarios. Dejar nuevo

  • jose maria
    01/09/2020 18:34

    a ver si no sucede como en Santander. Aquí no sé cómo va éso. Sé que intente varias veces utilizarlas, y nunca fui capaz porque no supe entender el parquímetro en que se paga. Me han asegurado que posible sí es. Y seguro que lo es. Porque alguna sí he visto rodando. Y un amigo me aseguro que su hermano lo había conseguido. Pero paseo con frecuencia por la bahía y solo de cuando en vez veo moverse una de esas bicis. El resto de ellas estan aparcaditas, (eso sí, bien limpias ) o no están allí. Pero circulando tampoco. Es algo raro. Hay que hacer un master para sacarlas. Lo de entendder el por qué …. ya desisto….

    Responder
  • Una verdad como un templo.

    Responder

Responder a jose maria Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Rellena este campo
Rellena este campo
Por favor, introduce una dirección de correo electrónico válida.
Necesita estar de acuerdo con los términos para continuar

Menú