Más Madrid El Escorial-San Lorenzo de El Escorial celebra que el Gobierno comience la primera fase de los trabajos de mejora de la carretera M-600 tras más de 30 años “de brazos cruzados”

• “Seguiremos apoyando las iniciativas que conlleven la mejora de la seguridad vial con el mayor respeto al medio ambiente, y la protección del patrimonio natural, cultural, paisajístico e histórico, que intente reducir el tráfico contaminante y, a su vez, incrementar el uso del transporte público, y otros medios de transporte que no dejen huella ecológica”, ha indicado el coportavoz de la formación en El Escorial – San Lorenzo de El Escorial, Francisco Soblechero.
• Más Madrid El Escorial y San Lorenzo de El Escorial junto con el Grupo Parlamentario de Más Madrid, han realizado visitas y actos reivindicativos durante los últimos meses.

Más Madrid El Escorial y San Lorenzo de El Escorial se alegra de que, tras más de 30 años sin actuaciones solventes para la mejora de la M-600 a su paso por diferentes municipios, por fin ayer, el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, haya decidido a ponerse manos a la obra.

Desde Más Madrid El Escorial y San Lorenzo de El Escorial ya pusieron en conocimiento del ayuntamiento de San Lorenzo de El Escorial, el pasado 28 de enero de 2022, sus propuestas para acometer mejoras en algunos tramos de la M-600 a su paso por ambos municipios, para mejorar la seguridad vial y rebajar la siniestralidad, tales como implementar carriles bici, muretes de separación de calzadas, eliminación de cambios de rasantes, y la implantación de atemperantes de velocidad y radares de control de velocidad, acompañado de las sanciones pertinentes, para lo que, reclamaban a la Comunidad de Madrid, que se dejasen de anuncios de faraónicas infraestructuras, y acometieran de inmediato dichas mejora, que son baratas de coste, rápidas de ejecución y enormemente efectivas en la seguridad vial.

Desde el primer anuncio de la Comunidad de Madrid de su intención de desdoblar la M-600, se creó una amplia Plataforma compuesta por asociaciones vecinales, locales y regionales, entidades y partidos políticos en un número de más de cuarenta y ocho, entre los cuales se encuentra Más Madrid de El Escorial y San Lorenzo de El Escorial, llamada “M-600 Alternativas al desdoblamiento”, desde donde se apoyan las reivindicaciones de la plataforma, y se muestra su frontal oposición a un innecesario desdoblamiento viario de graves consecuencias medioambientales y patrimoniales.

Un proyecto de esta naturaleza y envergadura tiene un coste elevadísimo, cifrado en cientos de millones de euros. Además, la Comunidad de Madrid tiene unas finanzas muy precarias y una deuda de 31.150 millones de euros (al finalizar el tercer trimestre de 2021), y resulta más que dudoso que se pueda llevar a cabo.

De salvar los obstáculos, las obras tardarían en años en comenzar, por lo que el desdoblamiento, aunque sea parcial, no es una solución a corto plazo para disminuir accidentes y para mejorar el tráfico.

De iniciarse las obras, éstas tardarían varios años, lo que implicaría que, durante las mismas, la situación del tráfico, la permeabilidad de las zonas aledañas, las comunicaciones y la peligrosidad se incrementarían durante años.

En la sesión de la Comisión de Transportes e Infraestructuras de la Asamblea de Madrid del pasado 18 de marzo, y a petición del Grupo Parlamentario de Más Madrid, compareció D. Michael Harris Briercliffe, experto en la protección del territorio, patrimonio y medioambiente y presidente de la Asociación Entorno Escorial (que forma parte de la plataforma “M-600 Alternativas al desdoblamiento”, para informar las implicaciones de un posible desdoblamiento de la M-600.

Más Madrid El Escorial y San Lorenzo de El Escorial, con el apoyo del Grupo Parlamentario de Más Madrid, en especial de las diputadas y diputados, María Acín Carrera, Hugo Martínez Abarca, Alicia Torija López y Alejandro Sánchez Pérez; y Equo Madrid, se han realizado visitas y actos reivindicativos durante los últimos meses.

“Seguiremos apoyando las iniciativas que con conlleven la mejora de la seguridad vial con el mayor respeto al medio ambiente, y la protección del patrimonio natural, cultural, paisajístico e histórico, que intente reducir el tráfico contaminante y, a su vez, incrementar el uso del transporte público, y otros medios de transporte que no dejen huella ecológica, teniendo en cuenta que nos encontramos situados en un entorno dentro de la Red Natura 2000, que tenemos montes preservados, que somos Patrimonio de la Humanidad de la Unesco, Paisaje Protegido, que estamos dentro del Territorio Histórico de la Gran Cerca de Felipe II, de una Zona de Especial Conservación, y que “El Pinar de Abantos y zona de la Herrería” está declarado Paraje Pintoresco”, ha indicado Francisco Soblechero, coportavoz de Más Madrid El Escorial – San Lorenzo de El Escorial.