Más Madrid reclama que la EMT asuma definitivamente la gestión directa de Bicimad
- Desde que la EMT asumió la cesión del contrato que antes tenía Bonopark todos los indicadores de este servicio de alquiler de bicicletas han mejorado y ha aumentado considerablemente el número de usuarios.
- Para Más Madrid es el momento de dar un paso más para que los planes previstos puedan realizarse, como el establecimiento de tarifas combinadas con otros servicios de la EMT.
![Bicicletas de BiciMAD.](https://masmadrid.org/wp-content/uploads/2019/10/bicimad.jpg)
28 de octubre de 2019
El grupo municipal de Más Madrid presenta en el pleno del próximo día 30 una proposición en la que insta al gobierno municipal a que de los pasos necesarios para que EMT asuma definitivamente la gestión directa de Bicimad, y también del resto de servicios que presta esta empresa, como el transporte urbano en autobús, los aparcamientos, el teleférico y los puntos de recarga eléctrica.
La portavoz de Más Madrid, Rita Maestre, ha recordado que la cesión del contrato de la empresa adjudicataria, Bonopark a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, supuso el reflotamiento del servicio, la mejora en la prestación y la disminución a niveles históricos de las quejas e incidencias de los ciudadanos, llegando a ser uno de los mejores servicios de bicicletas públicas eléctricas en régimen de alquiler en Europa.
Por ello, es necesario dejar a un lado definitivamente las dudas sobre futuro y apostar claramente porque el servicio siga mejorando y ampliándose, para lo que ha quedado claro que lo óptimo es que pase definitivamente a manos de la EMT, una empresa solvente y moderna.
Esta gestión directa además, permitiría, además de dar cumplimiento a la ampliación acordada por todos los grupos el 30 de marzo de 2016, lo siguiente:
El establecimiento por parte de EMT, previa autorización del Ayuntamiento de Madrid de modificaciones en el sistema tarifario como creación de bonos con tarifa plana.
- La introducción de publicidad para mejorar los ingresos que financian el sistema.
- La elaboración de un reglamento de viajeros con sistema sancionador para luchar de forma más eficaz contra el vandalismo.
- Un ritmo de ampliación mayor que el previsto en el actual contrato.
- Tarifas combinadas con otros servicios de EMT o de sharing de la ciudad.
- Innovaciones en las estaciones y en las bicicletas no previstas en el actual contrato.
- Mejorar la atención al cliente haciéndola más directa.
- Evitar las actuales restricciones del contrato que introducen ineficiencia al sistema.