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Polo Autosur

POLO AUTOSUR

Después de décadas de abandono de toda política industrial, la emergencia climática nos emplaza a poner en marcha una reindustrialización verde que traiga consigo la descarbonización, la innovación tecnológica y la economía circular. Que ponga al tejido industrial madrileño como referencia europea eninvestigación y empleo de calidad.

Con ese objetivo nace el Polo Autosur. El proyecto industrial más ambicioso de la historia de la Comunidad de Madrid. Un ecosistema industrial en torno a la economía circular y la automoción eléctrica en el Sur de nuestra Comunidad con varios ejes y misiones con las que generar 3800 empleos directos hasta 2026


En lugar de achatarrar todo un coche y fabricarlo de cero, es más ecológico y más barato reconvertir los motores de vehículos de combustión diésel y gasolina en motores eléctricos o de combustibles menos contaminantes, con una línea específica para la sustitución de furgonetas de última milla, consideradas el talón de Aquiles de la movilidad sostenible.

Misiónes:
  • Reconvertir a eléctrico o gas 460.000 vehículos, lo que supone el 35% de todos los vehículos que hoy tienen más de 5 años.
  • Ninguna furgoneta de reparto funcionará con combustibles contaminantes.
  • Dejar de emitir 870.000 Toneladas de CO2.
  • Empleo directo generado 1.100 empleos anuales
La innovación y el talento deben estar omnipresentes en el Polo Autosur. De ahí este centro de investigación de excelencia con el que generar sinergias en cada ámbito del ecosistema industrial. También habrá una Oficina de Formación para paliar la escasez de profesionales en el ámbito industrial.

Misiónes:
  • La mayor inversión en I+D de nuestro país en movilidad sostenible.
  • Más de 1.200 nuevos profesionales formados y 1600 reciclados.
  • Más de 3 Millones de euros en equipamiento para investigación.
El reciclaje de los elementos básicos de la automoción como el acero o el aluminio es un proceso conocido y sin grandes complicaciones, pero el avance de la tecnología necesita otros materiales que actualmente son difícilmente recuperables y que son imprescindibles para la tecnologías donde nuestro país es altamente dependiente.

Misiones:
  • Reducirla dependencia de tierras raras en nuestro país en un 25%.
  • Poner en marcha la primera planta piloto en nuestro país para la recuperación de tierras raras y materiales escasos.
  • Colaboración público-privada para viabilizar nuevos negocios.
En 2030 deberemos alcanzar los 5 millones de vehículos eléctricos, lo que hace imprescindible un impulso decidido no sólo de los propios vehículos eléctricos y sus piezas, sino sobre todo a aquellas infraestructuras que pueden suponer el impulso para esta tecnología en el seno de las grandes ciudades, como por ejemplo los puntos de recarga.

Misiones:
  • Atraer fabricantes de primer nivel a nuestra región para fabricar vehículos eléctricos.
  • Multiplicar por 30 el número de cargadores eléctricos públicos.
  • Establecer una mesa sectorial con periodicidad semestral con la Dirección General de industria.
Madrid debe apostar por albergar toda la cadena de valor de sectores de gran potencial y elevado valor añadido como la motocicleta, bicicletas o ciclos de reparto eléctricos. El Polo Autosur contará con su fábrica de nuevas bicicletas eléctricas así como fabricación de kits de electrificación para bicicletas corrientes.

Misiones:
  • Incrementar la capacidad de producción española en 100.000 unidades anuales en los segmentos de elevado valor añadido.
  • Impulsar la primera AEI (Agrupación Empresarial Innovadora) de nuestro país en el ámbito de la bicicleta, en colaboración con empresas del sector aeronáutico.
  • Invertir 1,5 M € para la innovación en los procesos de fabricación de bicicletas.
En la automoción, el 75% de los vehículos fabricados en España se mandan a países de la Unión Europea. Si bien Europa utiliza con asiduidad el transporte ferroviario de mercancías, en nuestro país es aún minoritario. Por eso el Polo Autosur contará con un puerto seco para favorecer las exportaciones más eficientes y menos contaminantes.

Misiónes:
  • Reducir los costes logísticos de la industria en España.
  • Comunicación por ferrocarril con las principales ciudades y puertos europeos.
  • Reducir el 78% de los Gases de Efecto invernadero por vehículo transportado.

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